Çinli şirketten Türkiye’ye ‘kargo’ çıkartması: Karargah kurdular, paketlere uçak yetmiyor

Küresel e-ticaret dalındaki süratli büyüme, Türkiye’nin hava kargo trafiğine yeni bir soluk getirdi.

Patronlar Dünyası’nın haberine nazaran klasik nakliyatta yaşanan yavaşlamaya karşın Uzakdoğu merkezli çevrim içi platformlardan yapılan siparişlerin artmasıyla, Çinli TEMU Türk havacılığında çıkartma yaptı.

TEMU’nun Türkiye pazarına giriş yapması ve teslimat müddetlerini birkaç güne indirmesi, dünyadaki nakliyat pazarındaki artışın ana etkenlerinden biri oldu.

Türkiye zati Asya ve Avrupa ortasındaki kıymetli bir köprüydü. Çin, bu durumu fırsat bilerek yatırımlarını arttırdı.

TÜRKİYE KÖPRÜ OLDU

Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin bilgilerine nazaran iç sınırlarda yük trafiği yılın birinci beş ayında yüzde 1,3 artarak 329 bin tona ulaştı. Dış çizgilerdeki taşımalar ise yüzde 6 artış göstererek 1 milyon 539 bin ton düzeyine çıktı.

Toplamda 1 milyon 869 bin tona ulaşan yük trafiği, Türkiye’nin hava kargo kapasitesindeki büyümeyi net biçimde ortaya koydu. Çinl şirket, Türkiye’yi ‘kargo karargahı’ haline getirdi

UTİKAD Havayolu Çalışma Grubu Başkanı Serkan Eren, Türkiye’nin hava nakliyatında e-ticaretle yeni bir periyoda girdiğini vurguladı.

Eren, “Klasik havalimanından havalimanına taşımaları artık yerini direkt alıcıya teslimata bırakıyor. Bu yapı, kurye firmalarının yıllardır sunduğu hizmetlere benziyor lakin çok daha büyük hacimli. E-ticaret nakliyatı ihracatçının denetim ettiği bir modele dönüştü” dedi.

İstanbul Havalimanı’nda FedEx ve Trendyol’un yeni tesisler kurması, Türkiye’nin bu dönüşümdeki rolünü güçlendirdi.

Çin merkezli Temu’nun Avrupa’ya açılması, Türkiye’yi lojistik bir geçiş koridoru haline getirdi.

Eren, “Önceden Çin’den gelen sipariş bir ay bekletirdi. Artık üç günde teslimat mümkün. Bu da hava kargoyu cazip hale getiriyor” dedi

ÇİNLİLERE UÇAK YETMİYOR

Ancak büyüyen talebe rağmen uçak arzında meşakkat yaşanıyor. Serkan Eren, yeni uçak temin mühletinin beş ila altı yıl sürdüğünü ve bu durumun dengeyi bozduğunu belirtti.

Bu nedenle karayolu ve havayolunun birlikte kullanıldığı hibrit nakliyecilik tahlilleri kıymet kazanıyor.

Türkiye’nin sivil havacılık otoritesiyle yapılan temaslar, Uzakdoğu ile yeni uçuş çizgileri ve yerli firmalara daha fazla trafik hakkı sağlamayı amaçlıyor.

Arap ülkelerinden gelen siparişlerin yavaşlamasına rağmen, Uzakdoğu merkezli platformların yükselişi Türkiye’nin hava kargo dinamiklerini tekrar şekillendiriyor.